ポロAWの3年目車検をディーラーで受けた話｜サービスプラスが残っていたので初回は正規ディーラーにしました

先日、うちのポロAWが3年目を迎えたので、初めての車検を受けてきました。
今回はその時の流れや実際にかかった内容、やっておいてよかったこと、逆に「これは入らなくていいかな」と判断したことまで、できるだけリアルに残しておこうと思います。

これから初回車検を迎えるポロAWオーナーの方って、けっこう同じようなことで悩むと思うんですよね。
「ディーラーでやるべき？」
「事前点検って受けた方がいい？」
「延長サービスプラスって入る価値ある？」
「初回車検ならそんなにお金かからないのでは？」
このあたり、実際に体験してみると見えてくるものがありました。

結論から言うと、今回は初めての車検で、しかも前オーナーが加入していたサービスプラスが残っていたので、ディーラー車検にして正解だったと思っています。
ただし、次回の5年目車検も同じようにディーラーでやるかというと、そこは正直かなり悩みます。
むしろ次は、ディーラー以外も本格的に比較することになりそうです。

今回の前提：初めての車検、特に不具合なし、なので事前点検は省略

今回の車検は、うちのポロAWにとって初めての車検でした。いわゆる3年目の初回車検です。
走行中に大きな不具合が出ていたわけでもなく、警告灯が点いたこともなく、ブレーキや足回りに違和感があるわけでもなく、普段乗っていて特に困っていることはありませんでした。

なので、最初に考えたのは、車検前の事前点検を今回は受けなくてもいいかなということでした。
ディーラーからは当然、事前点検や見積もりの案内はあります。ここでしっかり見てもらってから本番の車検に入る、という流れも一般的だと思います。

でも今回は初回車検ですし、明確な不調もない。
「だったら一回で済ませたいな」
という気持ちが強くて、事前点検はスキップして、そのまま車検をお願いする形にしました。

もちろんこれは、全部の人におすすめというわけではありません。
少しでも気になる症状があるなら、事前点検を入れておいた方が安心だと思います。
でも、初回車検で状態が安定していて、しかも普段からなんとなく車の様子を見ている人なら、今回みたいにいきなり車検でも十分成立するケースはあるなと感じました。

前オーナーのサービスプラスが残っていたのが大きかった

今回の車検で一番大きかったのは、やっぱりこれです。
前ユーザーがサービスプラスに加入していて、その恩恵がまだ残っていたこと。

これが本当に大きかったです。
というのも、車検のタイミングで発生しがちな定番の消耗品交換、たとえば

エンジンオイル交換
ブレーキフルード交換
ワイパー交換
その他サービスプラス対象の整備項目

このあたりが追加料金なしで実施できました。
これ、実際かなり気持ちが楽です。

車検って、法定費用だけ見ればある程度読めるんですけど、実際に出てくるのはそれだけじゃないんですよね。
オイル交換、ブレーキフルード、ワイパー、エアコンフィルター、バッテリー点検、細かな調整…。
「あれもそろそろ交換時期ですね」と言われて積み重なっていくと、想像していたよりもだいぶ高くなることがあります。

でも今回は、サービスプラスのおかげで定番どころがだいぶ吸収されていて、初回車検としてはかなり助かった印象です。
正直、この条件がなかったら、最初から「ディーラー一択」とは思わなかったかもしれません。

中古で買った車だと、前オーナーがどんなメンテナンス契約に入っていたかで、その後の維持費の見え方が結構変わるなあと改めて思いました。
これは購入時点で見落としがちなポイントなんですが、地味に効いてきます。

延長サービスプラスは勧められたけど、今回は未加入にしました

車検のタイミングということもあって、当然ですが延長サービスプラスの案内もありました。
これはある意味、想定どおりです。

ディーラーとしては、ここで継続加入してもらえれば、その後の点検や消耗品交換も囲い込みやすいですし、ユーザー側にも「今後の維持費が読みやすい」というメリットがあります。
実際、説明を聞いていても、内容そのものが悪いわけではないんですよね。

ただ、率直に言うと、料金が高い。
ここが一番大きかったです。

もちろん、人によって考え方は違います。
「全部ディーラー任せにしたい」
「消耗品交換のたびに細かく考えたくない」
「多少高くても安心料として払いたい」
そういう人なら、延長サービスプラスに価値を感じると思います。

でも自分の場合は、今回の内容を見たうえで計算すると、これから先の消耗品を都度実費で払っていっても、延長サービスプラスより安くできそうという判断になりました。

たとえば、今後想定される費用って、ある程度は予想できます。
オイル交換、ワイパー、ブレーキフルード、場合によってはバッテリーやタイヤ、フィルター類。
これらを全部「いつ・どこで・いくらでやるか」を自分で選べるなら、費用をかなりコントロールしやすいんですよね。

ディーラーで全部お願いすると単価は高めになりやすいですが、逆に言えば、ディーラー以外の選択肢も含めて考えれば、そこまで大きな負担にはならない可能性もあります。
そう考えると、延長サービスプラスにまとまった金額を払うより、その都度必要なところだけ実費でやっていく方が自分には合っていると思いました。

なので今回は、延長サービスプラスには加入せず。
ここは迷いゼロというよりは、ちょっと考えたうえで「やっぱり今回は見送りでいいかな」という結論でした。

気になっていた不具合ではないけど、ナビの電源落ちだけ相談した

走行に関わるような不具合は特にありませんでした。
ただ、完全にノートラブルかというと、ひとつだけ以前からちょっと気になっていたことがありました。

それが、ナビの電源がたまに勝手に落ちることです。
しかも一度落ちたあと、そのまま再起動する。
頻繁ではないです。ほんとに稀です。だから余計に判断が難しい。

毎回再現するなら話は早いんですが、こういう「たまに起きる電子系の症状」って、ディーラーに伝える側としても説明しづらいし、診てもらう側も判断が難しいと思うんですよね。

でも、せっかく車検で入庫するので、このタイミングで一応相談だけはしておきました。
すると、今回はハード的な故障対応というより、システムソフトウェアの更新で様子を見るという流れになりました。

自分としても、症状の頻度を考えるとそれで十分かなと思いました。
いきなりユニット交換です、となるほど深刻でもないし、まずはソフト更新で安定するか見てみる。
この判断は妥当だと思います。

最近の車って、こういうところが昔より明らかに増えましたよね。
機械的なトラブルというより、ソフトウェアで挙動が変わる領域がかなりある。
便利になった一方で、「車なんだけど家電っぽいな」と思う瞬間もあります。

ナビが落ちる症状については、この更新で今後どうなるか引き続き様子見です。
また頻発するようなら、その時に改めて相談かなと思っています。

ソフトウェア更新の副作用でTVキャンセラーが無効化されていた

ここ、今回ちょっとした落とし穴でした。
ナビ関連のソフトウェア更新をしてもらったことで、ひとつ想定外のことが起きました。

走行中にTVが見られなくなっていたんです。

もともとうちのポロAWでは、走行中でも同乗者がTVを見られるようにTVキャンセラーを入れていました。
なので普段はその状態が当たり前になっていて、更新後に「あれ、映らない」と気づいた感じです。

まあ冷静に考えれば、ソフトウェアが更新されれば、こういう後付け機器の設定が飛ぶことは十分あり得ます。
むしろ「ですよね」という話ではあるんですが、実際にそうなるとちょっと面倒なんですよね。

ただ、今回はそこまで困りませんでした。
なぜなら、TVキャンセラーキットをちゃんと保管していたからです。

これ、地味ですがかなり大事です。
後付けパーツって、取り付けた瞬間に満足して、箱とか説明書とか付属品をどこかにしまって、そのまま忘れがちなんですよ。
でも、再設定が必要になった時に「あれ、どこにやったっけ？」となると、ほんとに面倒です。

今回は「たしかあそこにしまったはず」と覚えていて、無事に取り出せました。
こういう時、過去の自分を褒めたくなります。
たまたまなんですけどね。

というわけで、車検後はTVキャンセラーキットを取り出して、あらためて再設定。
これで元の状態に戻せました。

もし同じようにディーラーでソフトウェア更新を受ける予定があって、TVキャンセラーや何かしらのコーディング、追加設定をしている方は、事前に「更新で消えるかも」という前提で準備しておいた方がいいと思います。
とくに必要な機器やコード類がある場合は、どこにあるか確認しておくと安心です。

結果として、今回の車検では大きな異常はなし

そんな感じで、今回の車検では気になっていたナビまわりの相談はしたものの、それ以外に大きな異常はありませんでした。
車としての基本部分、走る・曲がる・止まるに関わるような問題は特になし。
初回車検としては、かなり穏やかに終わった印象です。

やっぱり初回車検って、ひとつの節目ではあるんですが、ちゃんと状態が良ければ必要以上に身構えなくてもいいのかなと思いました。
もちろん車の使い方や走行距離、保管環境でも変わるので一概には言えません。
でも少なくとも、うちのポロAWに関しては「まずは順調に3年を越えてくれたな」という感想です。

個人的には、車検そのものの結果よりも、むしろ今後の維持費の考え方を整理できたのが大きかったです。
今回はサービスプラスが残っていたからディーラー車検にした。
これはかなり分かりやすい判断材料でした。

でも次回は、そうはいきません。
ここから先は、消耗品も含めて基本的に実費負担です。
つまり、どこで車検を受けるか、どこで整備をお願いするか、何をディーラーでやって、何を他でやるか、その選び方が今まで以上に大事になってきます。

今回ディーラー車検にした理由は「初回」かつ「サービスプラス残り」があったから

ここは改めてはっきり書いておきたいです。
今回、自分がディーラーで車検を受けた理由は、単純に「ディーラーが一番いい」と思っているからではありません。

初めての車検だったこと、そしてサービスプラスが残っていたこと。
この2つが重なっていたからです。

初回車検って、車のこれまでの状態をひと区切りで確認してもらう意味もありますし、整備履歴をディーラーでそろえておく安心感もあります。
それに加えて、消耗品交換の費用負担が抑えられるなら、ディーラーを選ぶ理由としては十分でした。

逆に言うと、この条件がなければ、もっと早い段階から他の選択肢を真剣に検討していたと思います。
ディーラー車検はどうしても割高になりやすいですし、その価格差に見合う価値をどこまで感じるかは人それぞれです。

正規ディーラーならではの安心感、純正部品、専用診断機、ソフトウェア更新対応。
こういった強みは確かにあります。
でも、車検で毎回そこまで必要かというと、ケースによって答えは変わってくるはずです。

次回の5年目車検は、正直かなり悩みそうです

今からもう次回の話をするのは早いかもしれませんが、今回受けてみて強く思ったのはこれです。
5年目の車検はどこで受けるか、かなり悩みそうです。

というのも、次回は今回みたいにサービスプラスの恩恵があるわけではありません。
そうなると、純粋に費用比較をした時に、ディーラーはやっぱり高く見えてくると思います。

もちろん、価格が高い＝ダメ、ではありません。
ただ、自分の中では「その差額に何を求めるか」がよりはっきりしていないと、納得しづらくなる気がしています。

たとえば、

ディーラーで引き続き安心感を買うのか
輸入車に強い整備工場を探すのか
車検専門店やチェーン系も含めて比較するのか
消耗品交換は別でやって、車検だけコスト重視にするのか

このあたり、次回はちゃんと比較したくなりそうです。
特に5年目になると、初回車検よりも交換候補が増えてくる可能性があります。
そうなると、工賃や部品代の差がそのまま総額に効いてきますからね。

一方で、ポロAWのような現代のVWって、電子制御や診断機の相性もあるので、あまりに「安さだけ」で決めるのも不安はあります。
だからこそ、次回はディーラーを外すとしても、「どこでもいい」ではなく、VWや輸入車に慣れているところを探したいなと思っています。

初回車検を終えて思ったこと

今回の初回車検を終えて感じたのは、車検って単なる通過儀礼じゃなくて、今後どう付き合っていくかを考えるタイミングなんだな、ということでした。

車そのもののコンディション確認はもちろんですが、それ以上に、

どこで整備するか
どこまでディーラーに任せるか
メンテナンス費用をどう考えるか
保証やメンテパックにどこまでお金をかけるか

このあたりを整理するきっかけになります。

うちの場合は、初回車検で特に大きな異常がなかったこともあって、今後はもう少し柔軟に考えてもよさそうだなと思えました。
ディーラーに全部お任せする安心感もある。
でも、必要なところだけ見極めてコストを抑えるやり方も十分ありそう。
その境界線が、今回かなり見えた感じです。

そして地味に印象に残ったのは、ナビのソフトウェア更新とTVキャンセラーの再設定でした。
昔の車検だと、ここまで「電子機器の環境再構築」みたいな話はなかった気がするんですが、最近の車はほんとにそういう時代なんだなと思います。
車検が終わって終わり、じゃなくて、更新後の状態まで含めて自分の使いやすい仕様に戻していく作業がある。
これも今の車との付き合い方のひとつなんでしょうね。

まとめ：今回はディーラーで正解、でも次回は比較必須になりそう

というわけで、ポロAWの3年目、初回車検の記録でした。

今回のポイントをまとめると、

初回車検で大きな不具合はなし
事前点検は受けず、そのまま車検へ
前オーナーのサービスプラスが残っていて、オイル交換・ブレーキフルード交換・ワイパー交換などは追加料金なし
延長サービスプラスは勧められたが、高額なので未加入
今後は消耗品が実費になるが、それでも延長サービスプラスより安くできそうと判断
ナビが稀に再起動する件は、システムソフトウェア更新で様子見
その更新の影響でTVキャンセラーが無効化されたので、キットを取り出して再設定
今回はディーラー車検で納得、でも5年目車検はディーラー以外も真剣に検討したい

そんな感じです。

初回車検って、まだ故障が少ない時期でもあるので、「どこで受けても同じかな」と思いがちなんですが、実際には加入中のメンテナンスプランや今後の維持費の考え方で、かなり満足度が変わる気がします。
うちのポロAWについては、今回はサービスプラスが効いていたのでディーラーにしてよかったです。
でも次回は、たぶん同じ結論にはならないかもしれません。

5年目の車検までに、どこまで消耗品が増えるのか。
どの整備先が一番バランスがいいのか。
そのあたりも含めて、また実際に動いたら記録しておこうと思います。

同じようにポロAWの初回車検を控えている方の参考になればうれしいです。