ポロとゴルフのオートクルーズの違い
ポロの最新型になって追加された機能の１つに「オートクルーズコントロール」があります。ゴルフ７になって導入されたオートクルーズを使っていると、ポロにもあったらいいのになぁって思います。
ポロの海外仕様には元々オートクルーズがついており、日本でもキットを輸入して後付するユーザーもいましたが、さすがにそこまでは・・・って事で付けていません。
しかし、やはり気になるもの。ちょっと車を借りて試してみました。ゴルフと比べた場合やはり使い勝手に差がありますね。
ブレーキを踏まないと怒られる
高速道路で使うのが一般的でしょうが、渋滞時にも使っています。ストップしたり発進したりとアクセルとブレーキを踏むのは面倒なんでオートクルーズで自動運転しています。ポロのオートクルーズでは止まる時にブレーキを踏まないと「踏みなさい！」と警告されてしまいました。ゴルフではそんな警告は無いのでが・・・機能がちょっと違っていますね。
ただし、自動ブレーキもちょっと怖い場合もしばしば、少し速いスピードになった時に作動するブレーキは意外に急ブレーキです。個人の感覚差はありますが、私的には急ブレーキの部類に入りますね。いざと言う時はブレーキを踏むつもりで運転しています。
車間が開いた時の再加速が違う
これは高速道路で使っている場合、流れが遅くなったり早くなったりしますが、車の流れに合わせて再加速する時、ポロのオートクルーズの方が反応が良いというかスムーズです。ゴルフだとワンテンポ遅れて加速するみたいな感じです。少し距離が開いていまう感じです。私的にはポロの方が合っていました。
これがポロとゴルフの感じた差でした。
日本車と輸入車では最高設定速度は違う
オートクルーズは他にも、燃費が良くなる、なんて事も聞きます。これは私も時間しています。また、輸入車のオートクルーズは150km/hでも設定できますが、国産車ですと114km/hが最高値と聞きます。これは日本の高速道路の最高速度が100km/hでメーター誤差を最大考慮した時の速度だそうです。輸入車はもちろん速度無制限のアウトバーンがあるので、日本の法律には関係ないって事です。
しかし、第二東名高速道路の最高速度は120km/hが可能な設計になっていますので、将来的には国産車の仕様も変わってくるのかな？
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