7速DSG(DCT)のリコールが発表されました。ゴルフは対象外でしたが、ポロGTIは対象に。9年目に突入のタイミングでDSGの不具合の心配が無くなるのは非常に嬉しい！
フォルクスワーゲンの7速DSG(DCT)搭載車17.6万台を対象にリコールの届出
フォルクスワーゲンがポロ、ゴルフ、ビートル、パサートなど総計17万6068台を対象に『自動変速機油圧制御システム（アッパーハウジング）』の不具合によるリコールを届出しました。
いわゆる乾式クラッチの7速DSG（フォルクスワーゲンのデュアルクラッチトランスミッション）が対象のリコールです。届出によると不具合の内容は次のように記されています。
7速DSG型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
なお、不具合件数は1648件と報告されています。対象台数から考えると、トラブル発生率は0.9％程度となっています。また、この不具合に起因する事故の報告は0件といいます。最悪の場合、走行不能になるという内容ですが、大きなアクシデントにはつながっていないといえそうです。
ところで、この乾式クラッチを用いた7速DSGについては、以前からトラブルを心配する声がありました。新車で購入したユーザーの間では延長保証に入っておくのが吉という評判。しかし、ポロGTIは延長保証に入らずビクビクしながら過ごしていました。
その意味では「やっぱり」と思ってしまいました。しかし、今回のリコールによって不具合の原因がクリアになり、その対策もなされるということですから、今後は安心して7速DSG搭載車に乗り続けられるということになり、結果OKということになりました。
さてさて、部品交換に結構時間かかります。ディーラーに早めのコンタクトしよう！
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