オイル交換はディーラー以外で費用を抑えましょう
TクロスのオイルはTロック、ゴルフ8と同じく0W-20 VW508規格と最近流行りの燃費志向オイルなんですが、これは5W-30 VW504規格と比べて割高になっているのが悩みの種で、以前のTクロスではVW504を使っていました。
※VW508対応のエンジンオイルの特徴は、①低粘度 ②ロングライフ性能 ③排ガス処理装置 DPF/GPF対応 という点です。VW504と比べて場合、①に相違があり、仕様要求は、HTHS≦2.6（VW504はHTHS≧3.5）と油膜の強さが低くなっています。つまり、燃費向上につながっている。
しかし、新車に変えてからは規格品以外のオイルを使うと新車保証の対象外になってしまうので、VW508を使うようにしているのですが、純正オイルが割高なのでVW-508の社外品を使います。
ただ、VW508は選べるほど社外品は発売されていません。その中でも比較的安価で信頼性があるMOTULのSpecific 508を使います、オイルフィルターはMANN製、これはVW純正品のサプライヤーですので品質は同じものです。
今回はオイルフィルターも同時交換するのですが、Tクロスはアンダーカバーがあり外すのはDIYでは困難な作業なのでお店に依頼しました。
ポロ6Cではイエローハットを使っていたのですが、今回はオイル、オイルフィルター、ドレンボルト全てをお店で手配でき、工賃も割安な（ディーラーに比べて）輸入車の実績が多いショップに依頼しました。
純正に比べたら費用が抑えられることが理由ですが、まずどのようなショップが近くにあるかグーネットを参考に調べました。ほとんどが個人経営の中小企業になるのですが、敷居が高く一見さんお断りのイメージもあり、ショップ探しは少し大変でした。
今回依頼したショップは20年以上の実績と輸入車の取扱いが多くありました。コンタクトは全てメールで行い、作業日に初顔合わせとなりました。作業も丁寧で費用も抑えることができ満足です。
この記事をお気に入り
