Tクロスのホイールは右後輪が汚れやすい傾向にある？

ブレーキダストでホイールが汚れやすいのは前輪、日頃から洗車をしている人だと分かると思います。しかし、最近の新型車では欧州車、日本車問わず後輪のホイールの方が汚れが目立つ傾向があります。

車はバイクと違って前後ブレーキを個別に操作することはできませんが、後輪の汚れが多い＝ブレーキが多く使われている、という事になります。

その理由として言われているのでが、ブレーキを操作しなくてもESC(横滑り防止装置：VDC、VSA、ESPなど様々な呼び方があります）が介入してリアブレーキだけをかけている、という事です。

Tクロスも同じ様に後輪が汚れるのですが、なぜか写真のように右後輪だけが汚れやすくなっています。

Tクロスのブレーキダスト

上）右後輪　下）左後輪

今のTクロスは、2021年に購入したTクロスから2022年に買い替えたのですが、2021年車でも同様の現象があったのでディーラーで調べてもらったことがあります。

ブレーキの踏力、ブレーキパッドの異常の有無、等、異常は見当たりませんでした。この時ブレーキパッドは左右交換し様子見したのですが、その後も同じく右後輪だけ汚れています。つまりブレーキパッドの不具合ではなかった。

結局、原因不明で2022年に買い替え、そして新車でも同じ現象が発生していますので、個体差による不具合ではなく、これが普通ではないのか？と思えてきました。

ディーラーからメーカーに問い合わせしてもらいましたが、このような事象の報告は無く理由は分からないとの事でした。

原因が不明なのは気持ちがスッキリしませんが、それよりも右後輪のブレーキパッドだけ減りが早かったらメーカー補償の対象になるのか？って点です。

今のところ1,000km／月のペースで乗っていますので、1年後には12,000km程度になります。1年点検の時に何か更新情報がないか確認しようと思っています。

ダストの少ないブレーキパッドの候補

しばらく様子見するつもりでしたがホイールの掃除が大変なので、ダストの少ないブレーキパッドパッドに交換することを検討中。社外品から探すしかありませんが、以下のメーカーが販売中でした。

ポロGTIではこのパッドに交換していました。ブレーキダストは確実に減っていました。 Isweep IS1500

DIXCELは使ったことありませんが、ディーラーでも取り扱っていました。　DIXCEL　タイプM

社外品のブレーキパッド交換はディーラーでも作業してくれます。依頼する場合は「自分で購入し持ち込みで手数料を払って行ってもらう」「ディーラーで注文して交換してもらう」どちらが安いか見積もりを比較して決めるのが良いでしょう。

（2023.09.28追加）
ディーラーでパッド発注＆交換する場合の費用：約3.6万円、某ショップでパッド発注＆交換する場合の費用：約2.4万円、結構差がありました。参考にどうぞ。

または、ショップに依頼して交換してもらいます。初見のショップは敷居が高く行きづらいのですが手数料が安かったり技術力は高かったりとメリットもあります。

私も手数料は安くしたいので近所のショップを探していました。初見になりますが腕は確かで手数料も割安そうです。ブレーキパッド交換前にどんな雰囲気か見たかったのでタイヤローテンションをこのショップで行ってきました。（ディーラーより工賃は1,100円安かった！）

印象としては良かったし、ディーラーからの依頼作業もあることが分かったのでトライして良かったと思いました。そして、故障診断機もあることが分かりオイル交換した際のリセット作業もできるので、ディーラーよりも安くできそうです。